Parlano di noi su CAMPER PROFESSIONAL n.4 Luglio 2020
Camper Professional n.4 di luglio 2020
L’articolo inserisce Utopia Camper in una raccolta di piccoli allestitori innovativi, che spiccano sugli altri per l’altro grado di innovazione presente nei prodotti.
Articolo edito da Paolo Galvani
Su Camper Professional n.4 di luglio 2020 troviamo a pagina 20,21 e 22 un bell’articolo sul nostro U540 a metano, che trova un richiamo anche in copertina.
L’articolo è contestualizzato in una raccolta di descrizioni di piccoli allestitori innovativi, che spiccano sugli altri per l’altro grado di innovazione presente nei prodotti.
Tutto lo staff di Utopia Camper non può che essere lusingato di essere menzionato insieme a grandi produttori innovativi presenti sul mercato da anni, pur essendo appena arrivato sul mercato.
Articolo edito da Paolo Galvani
Qui di seguito un estratto della rivista con l’articolo completo
Utopia, un viaggio di Gulliver's
La genesi di Utopia Camper, la storia di come è nato questo progetto, ancora giovane ma forte dell’esperienza ultra trentennale di Gulliver’s Camper
Utopia Camper nasce dall’unione della passione per il viaggio di un progettista e camperista e dalla grande esperienza dell’azienda Gulliver’s.
Grazie capacità tecnica e innovativa dell’azienda, e dopo oltre 2 anni di ricerca e sviluppo congiunta, questa collaborazione ha creato un mezzo unico sul mercato: materiali compositi, impianti tecnologici di alto livello, layout modulare e alimentazioni alternative. Questo mix di elementi rende il primo veicolo di Utopia Camper, U540 un veicolo unico nel suo genere.
Gulliver’s, un viaggio lungo più di trent’anni
Gulliver’s è una azienda che nasce più di 30 anni fa: inizialmente allestitore di furgonati, si specializza dapprima in soluzioni finalizzate a massimizzare l’abitabilità del mezzo, grazie ad espedienti come il letto basculante, che è da sempre un elemento che caratterizza tutti i mezzi prodotti. Altre due caratteristiche fondamentali della progettazione di questa azienda sono la convivialità tra i membri dell’equipaggio e la robustezza degli arredi, punti concretizzati attraverso ampi spazi interni e arredi sagomati su di essi capaci di sfruttare fino all’ultimo centimetro disponibile. Con il passare del tempo, e grazie all’acquisizione di tecniche di produzione più complesse si specializza nella lavorazione dei materiali compositi, dapprima per realizzare arredi robusti e longevi e successivamente per la realizzazione della monoscocca in vetroresina. Quest’ultima insieme al letto basculante formula la soluzione più gradita al pubblico, che premia il contenimento degli ingombri esterni e la grande abitabilità della cellula, garantendo robustezza nel tempo, efficacia contro le infiltrazioni, qualità artigianale di alto livello e un alto grado di personalizzazione. Monoscocca in resina e letto basculante sono quindi oggi il marchio di fabbrica dell’azienda, che però si differenza dagli altri produttori anche per la possibilità di personalizzare il proprio camper, variando i suoi layout e offrendo un’ampia gamma di alternative per quanto riguarda la base meccanica, come trazioni anteriori, posteriori, integrali, cambi automatici, alimentazioni alternative e diverse meccaniche di base, come Mercedes, Fiat etc..
Alcuni dei veicoli Gulliver’s
Utopia camper, un viaggio di Gulliver’s
Dalla capacità di Gulliver’s nasce Utopia Camper, che coniuga la tecnica di alto livello con un concept moderno di veicolo ricreazionale furgonato. Il veicolo nasce cercando di andare incontro al più ampio spettro di esigenze possibile, con l’obbiettivo di fornire al cliente un solo veicolo per potere assolvere più scopi. Con Utopia U540 si vuole infatti dare la possibilità di acquistare un solo mezzo da usare oltre che come camper anche da normale vettura e da veicolo multiuso o da lavoro. Questo scopo è stato raggiunto grazie a un layout modulare e flessibile negli spazi, che unito a una base meccanica come quella di Fiat Ducato riesce a centrare l’obbiettivo preposto. Questo veicolo infatti è stato scelto con attenzione in quanto è l’unico che offre una serie di versioni e accessori che possono andare in contro a quante più esigenze possibili: il Ducato infatti, nella taglia 5,40mt, è un veicolo generoso negli spazi interni pur restando estremamente compatto, mantiene una ottima agilità, e offre la trazione integrale, il cambio automatico e la versione con alimentazione a metano come scelte di configurazione di fabbrica. Questa ultima variante, quella alimentata a metano è quella che secondo noi riesce a massimizzare lo scopo preposto del veicolo, rendendolo adatto all’uso giornaliero grazie all’economia di esercizio e le emissioni ridotte richieste nella maggior parte delle città europee.
U540 è pensato per un nucleo famigliare allargato, ovvero esso può essere acquistato in condivisione in famiglia, da una coppia con figli, e dai relativi genitori che a momenti alterni dell’anno possono utilizzarlo senza compromessi: la famiglia con figli potrà sfruttare a pieno i 4 posti letto e la grande panca con attacchi isofix per viaggiare in sicurezza e con tutto lo spazio che serve, mentre i “nonni” potranno godersi l’abitabilità maggiorata del mezzo usando il letto basculante e utilizzando la cucina estesa verso il vano posteriore. Quando il mezzo non è utilizzato come camper è possibile usarlo come auto, grazie alla possibilità di avere fino a 5 posti auto o come veicolo per il tempo libero o il lavoro grazie al grande volume di carico disponibile nella zona posteriore.
Tutta la progettazione di Utopia è sbasata sull’esperienza di Gulliver’s, e anche la produzione del veicolo è targata Gulliver’s per offrire i più alti standard tecnici, finalizzati a creare un veicolo di alta qualità, adatto all’uso intenso di tutti i giorni per molti anni avvenire. La durabilità e la resistenza nel tempo sono infatti alla base della scelta di tutti i materiali e della componentistica, per potere dare ai nostri clienti mezzi di grande valore, da godersi senza il pensiero di un’usura legata al tempo. Il nostro personale sarà sempre accanto a voi per ogni bisogno anche dopo la vendita, per farvi vivere a pieno tutte le potenzialità di U540 senza compromessi.
UTOPIA U-540 - L’UNICO CAMPER A METANO
La base meccanica di U-540 a metano è Fiat Ducato Natural Power con motore 3 litri turbo alimentato a gas naturale.
Grazie al passo da 3400mm e lunghezza di 5400mm, U-540 a metano garantisce una agilità e una dinamica degna di una station wagon, coniugando il piacere di guida ai massimi livelli alla totale libertà di circolazione, con costi di esercizio da utilitaria.
La base meccanica di U-540 a metano è Fiat Ducato Natural Power con motore 3 litri turbo alimentato a gas naturale.
Grazie al passo da 3400mm e lunghezza di 5400mm, U-540 a metano garantisce una agilità e una dinamica degna di una station wagon, coniugando il piacere di guida ai massimi livelli alla totale libertà di circolazione, con costi di esercizio da utilitaria.
CHE DIFFERENZA C’È TRA LE VERSIONI DIESEL E QUELLA A METANO?
Il ducato natural power a metano ha un motore di 3 litri di cilindrata a ciclo otto, ed è un mezzo monofuel, il che significa che non si avvia a benzina poi passa a gas come nelle auto bifuel, ma il suo motore si accende sempre a metano, e non è previsto un pulsante per passare da metano a benzina, questo perchè il funzionamento a benzina viene considerato come una modalità “recovery” che serve solo per arrivare alla prossima pompa di metano. I serbatoi del metano garantiscono circa 350-400km di autonomia, a cui è possibile aggiungere in fase di allestimento come accessorio ulteriori serbatoi per portare il mezzo a 550-600km di autonomia. Il serbatoio di benzina nativo invece è di 17 litri, e per questa ragione il motore quando funziona a benzina è limitato nella velocità a 90 km/h. In fase di allestimento viene installato a bordo un serbatoio extra della benzina per portare il mezzo a un totale di 50 litri, che serviranno oltre che per aumentare l’autonomia a benzina, anche per alimentare il webasto a benzina che provvede alla produzione di acqua calda e al riscaldamento del mezzo nella stagione invernale.
QUANTO PESA UN U-540 A METANO?
U-540 a metano grazie a uno studio progettuale completo e all’uso di materiali compositi per l’allestimento pesa come ogni altro camper furgonato, restando sotto le 3.5t e quindi guidabile con la normale patente B.
U-540 A METANO È POTENTE?
Il motore 3 litri turbo alimentato a metano è un motore potente e sempre pronto a erogare potenza. Rispetto alla motorizzazione di riferimento per il ducato camper, il 2.3mjet da 130cv, il motore a metano è in grado di erogare più del 15% di coppia in più già da 1500 giri/min fino a 2700giri/min. Il motore è elastico e grazie al cambio a 6 marce con rapporti dedicati è in grado di recuperare giri rapidamente anche con rapporti alti, il tutto senza vibrazioni o rumore. Questo moderno propulsore di colloca su un altro pianeta rispetto ai motori a metano di vecchia concezione che venivano penalizzati da una notevole perdita di potenza.
Alla guida Utopia U-540 a metano gode di un grande miglioramento del confort rispetto alla stessa versione con motore a gasolio: il motore di 3 litri turbo è un propulsore estremamente silenzioso, privo di vibrazioni e dotato di una notevole elasticità. Raggiunge in pochi minuti la temperatura d’esercizio, anche nei climi più rigidi, e regala una esperienza di guida più vicina a quella di una grossa berlina sportiva più che a un furgone da lavoro: infatti i serbatoi del gas naturale posti sotto il pianale spostano il baricentro verso il basso, consentendo un notevole miglioramento della guida.
U-540 A METANO È ECOLOGICO?
Dal punto di vista ecologico il metano è il combustibile più pulito attualmente disponibile sul mercato. Infatti, rispetto al gasolio, le vetture a metano non emettono particolato e le emissioni di ossidi di azoto sono inferiori di circa il 90%. Invece, rispetto alla benzina, i propulsori a metano garantiscono una riduzione degli ossidi di azoto di circa il 50% e di quasi il 25% di CO2 contribuendo così alla riduzione dell'effetto serra e dei cambiamenti climatici e permettendo di circolare nelle "zone a traffico limitato" di tipo ambientale delle nostre città, di parcheggiare il veicolo anche in autorimessa e sui traghetti.
U-540 A METANO È SICURO?
Un altro elemento importante è la sicurezza: secondo lo standard EPA (l'Agenzia statunitense che si occupa di protezione ambientale), il metano è più sicuro di benzina e GPL, secondo solo al diesel. Inoltre, i veicoli OEM, ossia i veicoli che nascono a metano e vengono assemblate in fabbrica già provvisti delle modifiche all'autotelaio e realizzati da una tecnologia dedicata come Ducato Natural Power, sono soggetti alle prove di crash e di emissioni al pari dei veicoli convenzionali e vantano i massimi standard di comfort e sicurezza.
U540 con questa motorizzazione quindi è sicuro e rispettoso della natura, gode della maggiore libertà di circolazione, e rende liberi dai blocchi del traffico. Il gas naturale oltre che essere sostenibile ha anche un minor costo alla pompa permettendo di contenere i costi d’esercizio e lo rendono particolarmente indicato all’uso giornaliero in sostituzione di un’ auto anche in una grande città.
CHE AUTONOMIA HA LA VERSIONE A METANO? DOVE POSSO RIFORNIRMI?
Come detto sopra l’autonomia standard è di circa 400 km a metano, e come scelta opzionale è possibile implementare l’autonomia fino a 650 km a metano, mentre per l’alimentazione a benzina è di 500km.
La rete di rifornimento in Italia è ben distribuita e capillare, come anche in Austria, Germania, Belgio, Lussemburgo, Paesi Bassi. In tutti gli altri paesi dell’Unione Europea la rete è ben distribuita sulle principali direttive, ed è in costante crescita, secondo le direttive comunitarie che prevedono una distribuzione capillare entro il 2022. Per conoscere la diffusione della rete di distribuzione europea è possibile consultare il sito NGVA e CNG Europe, dove con le mappe interattive è possibile anche pianificare un itinerario.
CHE FUTURO HA UN VEICOLO A METANO?
A differenza dei veicoli diesel, anche omologati euro 6d temp che hanno una stima di circolazione ancora di 3-6 anni i veicoli a metano ad oggi non hanno prospettive di blocco in nessun stato europeo, e grazie a un programma comunitario che mira a sostituire il gasolio al metano come carburante dei veicoli pesanti, la rete di distribuzione è in costante crescita e le prospettive sono a lungo periodo.
Per questo motivo il valore residuo dell’usato di Utopia U-540 a metano resterà nettamente più altro della stessa versione a gasolio: infatti oggi nel mercato camper purtroppo il motore diesel e la classe di emissioni sono i fattori che più rapidamente deprezzano il mezzo, spesso anche tanto rapidamente quanto evolvono le classi di emissione. Tutti questi fattori rendono l’acquisto di Utopia U-540 a metano un investimento molto oculato che ad oggi può garantire il valore residuo alla vendita più alto sul mercato.
UTOPIA U540 a metano su V#Motion
SU V#MOTION di dicembre2019/gennaio 2020 troviamo un bell’articolo sul nostro U540 a metano, che trova un richiamo anche in copertina.
Qui di seguito un estratto della rivista con l’articolo completo
SU V#MOTION di dicembre2019/gennaio 2020 troviamo un bell’articolo sul nostro U540 a metano, che trova un richiamo anche in copertina.
Peccato per il piccolo ERRORE nella descrizione del riscaldamento a pavimento, che è descritto erroneamente come elettrico quando realmente è riscaldato a liquido mediante webasto.
Qui di seguito un estratto della rivista con l’articolo completo
parlano di noi su IL GIORNALE DEI VEICOLI COMMERCIALI
Sul n.5/anno 20 Novembre/Dicembre 2019 di questa rivista specializzata di settore troviamo un piccolo articolo di anteprima di Utopia U540 a metano.
Sul n.5/anno 20 Novembre/Dicembre 2019 di questa rivista specializzata di settore troviamo un piccolo articolo di anteprima di Utopia U540 a metano nella stessa pagina dove trova spazio un altro veicolo speciale allestito da Gullivers, uno sprinter 4x4 allestito con tutti gli arredi in carbonio
